فریم یک تکه ویرون که از جنس کربن ساخته شده پیشرانه و کابین را در بر گرفته است وبدنه زیبای آلومینیمی بصورت پانل هایی بزرگ اتومبیل را شکل می دهند. حال در مدل پیورسانگ این دو عنصر یعنی کربن و آلومینیم محوریت کار هستند زیرا اتومبیل رنگ نشده است و تنها چیزی که در ظاهر اتومبیل می بینید آلومینیم پولیش شده و کرین است !

وقتی به پیورسانگ نگاه می کنید فریم کربنی آن را می بینید که چار چوب اتومبیل را تشکیل داده و مخصوصا موتور قدرتمند W16  را در برگفته است . این فریم بصورت ستون های فیبر کربن با روکش شفاف دیده می شود . ورقه های بدنه از جنس  آلومینیم با سطح پولیش شده هستند که بصورت باورنکردنی قوس های بدنه را نشان می دهند و باعث حیرت هر بیننده ای می شوند .

بوگاتی هدف از ساخت چنین اتومبیلی را زنده نگه داشتن DNA اتومبیل هایی همچون آتلانته ، تیپ 55 و تیپ 41 رویال و همچنین تاکید بر تکنولوژی پیشرفته ویرون اعلام کرده است .

 بوگاتی در سال 2006 پنجاه دستگاه ویرون به سفارش مشتریانش تولید کرد و امسال نیز قصد دارد هشتاد دستگاه تولید کند . البته از مدل خاص پورسانگ فقط پنج دستگاه با قیمت 1.4 میلیون دلار تولید خواهد کرد .

            عکس بزرگ                                                              عکس بزرگ              

                عکس بزرگ                                                           عکس بزرگ

BMW Z9 2010

کمپانی BMW در سال 2010 جانشین مدل رودستر Z8 را به بازار عرضه خواهد کرد.

BMW Z9 یک رودستر موتور جلو و دو نفره بوده که بر خلاف Z8 که تا حدودی طرح آن نگاه به گذشته دارد ، کاملا مدرن است . Z9 را باید پرچمدار تمامی اتومبیل های اسپرت BMW به حساب آورد .

پلت فرم : پلت فرم مورد استفاده در آن در واقع نمونه سبک شده و ساده پلت فرم مورد استفاده در سری 6 است .

موتور و خط انتقال نیرو : این مدل در ابتدا با موتور ده سیلندر وی شکل مورد استفاده در مدل های M5 یا M6 عرضه خواهد شد .که توان تولیدی آن 540 اسب بخار بوده ولی در مراحل بعدی با موتور هشت سیلندر وی شکل مورد استفاده در BMW M3 با توان تولیدی 414 اسب بخار به خریداران ارائه می گردد.

مدل هایی که با موتور ده سیلندر وی شکل عرضه می شوند ، مجهز به گیربکس 7 سرعته دو کلاچه و یا گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ساخت ZF خواهند بود . زمان تعویض دنده این گیربکس چند هزارم ثانیه است .

تکنولوژی مورد استفاده : سیستم کنترل فنر بندی با قابلیت انعطاف سیستم فعال کنترل فرمان ، شاسی آلومینیمی ، کنترل اتوماتیک سرعت موتور و سیستم خاموش کننده اتوماتیک موتور در دور آهسته ّبه منظور کاهش مصرف سوخت ، از تکنولوژی های بسیار مدرن به کار رفته در این اتومبیل هستند.

               عکس بزرگ                                                             عکس بزرگ

تصميم دارم در چهار تا پست ماشين هايي که از سال ۲۰۱۰ به بعد وارد بازار مي شوند را معرفي کنم .

با Aston martin Rapide 2010 شروع کنم .

Aston martin Rapide 2010

Rapide الزاما مدل چهار در آستون مارتين DB9 بوده که يک کوپهبه صورت two-plus-two يا چهار نفر ساخته شده است. ظاهر با شکوهي داشته و در مقايسه با سدان هاي لوکس تندرو از فضاي کابين محدودتري برخوردار بوده و قيمت گران تري دارد .

پلت فرم : Rapide بر روی سازه آلومینیمی آستون مارتین به نام VH که مخفف کلمات عمودی افقی بوده ، ساخته شده و برای آنکه فضای کافی در قسمت عقب برای دو نفر ایجاد شود ، طول این شاسی به میزان 255 میلی متر افزایش پیدا کرده و در مجموع طول Rapide دقیقا 305 میلی متر بیش از DB9 است .

موتور و خط انتقال نیرو : همان گونه که از نام آن بر می آید موتور مورد استفاده در این اتومبیل مدل و نمونه ای از پیشرانه دوازده سیلندر وی شکل تولیدی آستون مارتین بوده که حجم 9/5 لیتر و میزان نیروی تولیدی آن 473 اسب بخار بوده ، که در مقایسه با نیروی تولیدی Db9 که 444 اسب بخار 29 اسب بخار افزایش پیدا کرده است .

در مدل نمایشی آن که در نمایشگاه اتومبیل دیترویت عرضه شد ، گیربکس مورد استفاده ZF و شش سرعته اتوماتیک بود که تعویض دنده ها از روی فرمان و پدال های روی آن انجام گرفت .

       عکس بزرگ                                     عکس بزرگ                       عکس بزرگ

           عکس بزرگ                                         عکس بزرگ                                 عکس بزرگ

Hyundai Gator

ارائه اتومبیل های کانسپت توسط خودروسازان همواره راهی برای اثبات قدرت و کمال آن ها در طراحی و همچنین راهی برای تعیین خط مشی آینده خودروساز محسوب می شود . برای مثال تویوتا با ارائه انواع اتومبیل هیبریدی کانسپت توانایی های خود را به نمایش می گذراد و. مدت ها است که کارخانه کره ای هیوندای نیز با معرفی مدل های کانسپت ، به رقبای خود هشدار می دهد که آیندهاز آن ما خواهد بود.

Gator جدیدترین کانسپت هیوندای می باشد که مطالب زیر مشخصات ان را بازگو می کند .

هیوندای گیتور از یک طراحی جالب و فضایی بهره می برد .در طراحی آن از اتومبیل های مخصوص مسابقات سرعت در دهه 60 الهام گرفته شده است . طراحی کله بدنه شامل دماغه بلندی است که میله های محافظی که دور تا دور کابین کشیده شده اند تکمیل کننده آن هستند و صندلی ها توسط وسیله ای قلاب مانند به زیر بدنه متصل هستند . قسنت جلوی اتومبیل توسط یک ستون مرکزی به کابین متصل شده است . زیر کاپوت عظیم Gator دو عدد مخزن هیدروژن و پشت چرخ های عقب موتورهای الکتریکی عظیمی وجود دارد . در .اقع اتومبیل مذکور به سرعت سبز جامه عمل پوشانده است . ترکیب هیدروژنی و نیروی الکتریکی نهایت قدرت را به Gator ارزانی داشته است.  برای ورود به کابین ، قسمت انتهایی اتومبیل باید به سمت بالا باز شود . د. عدد صندل تقریبا خوابیده ، یک اهرم جوی استیک مانند و یک صفحه نمایش پیشرفته تمام چیزی است که در کابین وجود دارد.

رانندگی با جوی استیک بجای فرمان رویایی است که به زودی محقق خواهد شد و ظاهرا هیوندای اولین خودروسازی خواهد بود که از این فناوری در اتومبیل های تولید انبوه خود استفاده خواهد کرد . نام Gator از کلمه الیگیتور یا تمساح اقتباس شده و بیانگر شکل سوسمار مانند بدنه است.

   عکس بزرگ                                                                                                عکس بزرگ

عکس بزرگ                                                                                         عکس بزرگ

Farbio GTS 2008

این اتومبیل حاصل ذهن آقای آرش فرید ، ایرانی مقیم انگلستان می باشد.وی یک کلکسیونر و عاشق اتومبیل است که پا را از مرز کلکسیونرها فراتر گذاشته و به دنیای خودروسازان وارد شده است . آقای فرید صاحب ده ها دستگاه ها سوپر اسپرت از جمله لامبورگینی ، فراری و پورشه است و به تازگی سفارش یک دستگاه ویرون را به بوگاتی داده است .در ابتدا وی شرکت فربد را با همکاری تنی چند از دوستان و منخصصان بنیان گذاشت و شروع بع ایده پردازی راجع به ساخت یک اتومبیل اسپرت کوچک ولی توانا کرد.

چندی پیش نام شرکت فربد به فربیو تغییر یافت و حالا این اتومبیل فربیو GTS تولید شد .

فریبیو GTS دارای بدنه ای ساخته شده از فیبر کربن است که روی فریم فضایی سبک وزن ان نصب می شود . در طراحی آن علاوه بر توجه زیاد به نکته های آیرودینامیکی ، به آسایش سرنشینان نیز توجه زیادی شده است تا این اتومبیل نسبت به رقبا دست برتری داشته باشد . برای مثال صندلی های اسپرت فراگیر  آن راننده هایی با قد 197 سانتی متر را به راحتی پذیرا هستند و سیستم ناوبری ماهواره ای آن دارای صفحه نمایش لمسی بوده و سیستم صوتی و تهویه مطبوع نیز بصورت استاندارد نصب شده اند. برای راحتی در سفرهای طولانی باک بنزین 76 لیتری و صونوق عقب 220 لیتری تعبیه شده است .

در حال حاضر مشتریان و علاقمندان تمامی تولید فربیو را برای سه سال آینده پیش خرید کرده اند و حدود 11 میلیون پوند از محل این پیش فروش ها عاید شرکن فربیو است .

جالبست بدانید شتاب ۰ تا صد مدل عادی آن از فورد موستانگ GT و سوپرچارجر دار آن از لامبورگینی گالاردو سریع تر است.

موتور	۶ سیلندر خورجینی
حجم موتور	۳ لیتر
قدرت (مدل عادی)	۲۶۲ اسب بخار
قدرت(مدل سوپر چارجردار)	۳۸۶ اسب بخار
شتاب ۰ تا صد (مدل عادی)	۴.۸ ثانیه
شتاب ۰ تا صد (مدل سوپرچارجر دار)	۳.۹ ثانیه
وزن	۱۰۵۰ کیلوگرم
حداکثر سرعت(مدل عادی)	۲۵۵ کیلومتر بر ساعت
حداکثر سرعت(مدل سوپرچارجردار)	۲۸۰ کیلومتر بر ساعت
قیمت (مدل عادی)	۶۰ هزار پوند
قیمت(مدل سوپرچارجردار)	۷۲ هزار پوند

 

                  عکس بزرگ               عکس بزرگ                          عکس بزرگ

          عکس بزرگ                      عکس بزرگ                         عکس بزرگ

Mazda Taiki Concept

مزدا Taiki چهارمین کانسپت طراحی Nagare و بازتاب کننده جهت گیری نسل آینده خودروهای اسپرت مزدا است . این مزدا دارای خطوط جاری است که باعث خلق یک طراحی مهیج می شود . با دیدن Taiki متوجه می شوید که این خودرو به موضوع جو و اتمسفر اهمیت ویژه ای میدهد . Taiki در ژاپنی به معنای اتمسفر است .

بطور کلی خودروی مذکور یک کوپه کشیده موتور جلو ، دیفرانسیل عقب ، دو در و دو نفره می باشده که ارتفاع کم و سقف تمام شیشه ای آن حس آزادی را به سرنشینان القا می کتد . بزرگترین چالش برای خلق این کانسپت طراحی بود که با مشاهده آن به هدف آن در مورد حمایت از اتمسفر و پاکیزگی زمین پی برد .

به بحث عملکرد که می رسیم مزدا مثل همیشه موتورهای اسپرت دورانی یا روتوری را به رخ دیگران می کشد . تکنولوژی های معرفی شده در مزدا Taiki شامل نسل بعدی رنسیس (موتورهای دورانی 16X ) که استانداردهای زیست محیطی جدیدی را ثبت کرده و از عملکرد فوق العاده ای برخوردار است و پکیج اسپرت مزدا که مفهوم سبکی را می رساند می شود . هر بیننده ای با مشاهده این مزدا به ائرودینامیک کثال زدنی و عملکرد فوق العاده آن پی می برد.

Mansory Bentley Continental GTC

اگر به یاد داشته باشید تیونر منصوری در نمایشگاه تیونینگ اسن 2006 پا به قلمرو تیونرهای بنتلی گذاشت و نمونه تیونینگ شده و پهن تر کانتیتننتال GT را ارئه کرد ولی حال برای بزرگداشت مسابقات 24 ساعته لمان ، این تیونر قصد دارد بصورت تولید محدود و بر مبنای مدل GTC تعداد 24 عدد  بنتلی تیونینگ کند.

برای اینکه بدانید کار منصوری فقط به چوب و چرم محدود نمی شود باید ذکر کنیم که مهم ترین تغییر داده شده در کانتیننتال زیر کاپوت بلند آن نهفته است . پیشرانه W12 بنتلی در حالت عادی دارای 552 اسب بخار است ولی منصوری از 6 لیتر حجم موتور آن در دور موتور 6100 حدود 640 اسب بخار نیرو استخراج می کند تا شتاب صفر تا صد آن به 4.4 ثانیه رسیده و حداکثر سرعت 330 کیلومتر بر ساعت با آن قابل دست یابی می باشد .

نام اتومبیل نیز به Le Mansory Convertible تغییر یافته است تا از GTC های دیگر متمایز باشد . سپر جلو کاملا جدید بوده و حاوی چراغ های LED ، اسپویلرهای فیبر کربنی و ورودی های هوای بزرگتر از نمونه های عادی است . برای هماهنگی و تکمیل کیت پهن کردن بدنه اتومبیل ، رکاب های بغل و ورودی های هوای کناری بزرگی برای آن تعبیه شده است .

تیونر «استارت» که عموما به تغییرات ظاهری و لوکس نمودن خودروهای گران قیمت می پردازد در سه پروژه جدید به سراغ «رولزرویس فانتوم»،«مرسدس بنز S کلاس » و سپس «رنجرور» رفته است . در برنامه نخست جلو پنجره رولزرویس تعویض و از یک نمونه با جنس نقره بهره گرفته شده که به صورت دست ساز است .

همچنین منبع اگزوز رینگ های 22 اینچی هم از جنس کروم شده و در تزیین ادوات کنسول و دستگیره های داخل الماس به کار برده شده است .

در پروژه مرسدس بنز S65 نیز که نام کلکسیون مونیخ را به خود گرفته است از کروم در جلو پنجره ، ورودی هوا قرار گرفته در اسپویلر جلو و منبع اگزوز عقب به چشم می آید که این باکس ویژه بالغ بر 9500 دلار قیمت دارد.

برای رنجروو نیز تمامی کارهای انجام شده برای S65 همانند بهره گیری از کروم در جلو پنجره و رینگ های کرومی مشکی در سایز 19 اینچی دیده می شود که قیمتی معادب 1050 دلار در بر خواهد داشت .

این تیونر که در منطقه «سن کلمنت» کالیفرنیا قرار دارد به تهیه ادوات و لوازم لوکس از جنس کروم و الماس و انواع جواهرات برای آرایش دادن به خودروهای لوکس می پردازد.

Natalia SLS2

سازنده این خودرو ادعا می کند در حال ساخت اتومبیل سدانی است که نیروی تولیدی آن 1200 اسب بخار  و سرعتش بیش از 420 کیلومتر در ساعت خواهد بود .

شرکت «دیموراموتورکار» واقع در پالم اسپرینگ در صدد ایت یک سوپر سدان دو میلیون دلاری را با مشخصاتی که به شرح آن خواهیم پرداخت تولید کند.

ریاست کمپانی یعنی آقای «ال دیمورا» می گوید اتومبیل او که نام ناتالیا SLS2 را بر روی آن گذاشته لوکس ترین ، گران ترین و از نظر تکنولوژی پیشرفته ترین اتومبیلی بوده که تا کنون به دست بشر تولید شده است . پیشرانه آن که در دست طراحی است ، شانزده سیلندر که به صورت وی قرار گرفته اند ، تشکیل شده که حجم آن 16 لیتر و توان تولیدی آن 1200 اسب بخار و نیروی تورک 900 پوند بوده و این نیرو به چهار چرخ منتقل می گردد.

طرح اتومبیل که مشاهده می کنید توسط کامپیوتر ایجاد شده ولی کمپانی دیمورا ادعا می کند کارهای مربوط به ساخت شاسی آن آغاز شده که جنس آن از آلومینیم و کامپوزیت های کربن بوده و هر چهار چرخ قابلیت چرخش به چپ و راست را دارا است .(هنگامی که چرخهای جلو به سمت راست می چرخند چرخ های عقب به سمت چپ می چرخند و بالعکس . این عمل باعث کاهش دور پرخش اتومبیل می شود.) نظر به اینکه این شاسی از موتپاردی که ذکر آنها آمد ساخته شده لذا وزن آن البته بدون احتساب وزن سیستم فنربندی و اتصالات چرخ ها ، رقمی بین 143 الی 160 کیلوگرم و این در حالی است که اتومبیلی کاملا بزرگ بوده به طوری که فاصله دو محور عقب و جلو 4148 میلی متر و طول کلی آن 6198 میلی متر و ابعاد رینگ های چرخش 24 اینچ است. کمپانی دیمورا ادعا کرده است در این اتومبیل تکنولوژی های به کار گرفته شده ، تا کنون در هیچ اتومبیل تولید سری دیده نشده که البته در حال حاضر همه چیز بر روی صفحه نمایشگر کامپیوتر است . به هر حال اینکه دیمورا بتواند این رویا را به حقیقت بپیوندد یا خیر ، نکته ای است که باید در انتظار آن باقی ماند ولی خود این کمپانی می گوید تا کنون 17 دستگاه از آن را پیش فروش کرده و تاریخ به معرض نمایش گذاشتن آن بر اساس برنامه های موجود سال 2009 خواهد بود.

برگرفته شده از مجله ماشین شماره298

در این مدل از نسل نو پیشرانه های ۴ سیلندر ۸/۱ لیتری مرسدس بنز به نام DIESSOTO استفاده شده . از نکات مثبت این موتور ، میزان انتشار کم گازهای آلاینده و کاهش مصرف سوخت است . میزان انتشار گاز CO₂ این موتور به میزان 127 گرم در کیلومتر و مصرف سوخت در یکصد کیلومتر به 3/5 لیتر رسیده است.

به لطف موتور جدید DIESSOTO ، آینده روشنی از موتورهای جدید مرسدس بنز نمایان شده است. فن آوری که در این پیشرانه به کار گرفته شده ، نسبت به موتورهای معمولی  کنونی تفاوت آشکار دارد. سیستم جرقه زنی زنی به طور خودکار و کنترل شده عمل می کند که با نام CAl مشخص شده است . سیستم پاشش مستقیم سوخت به داخل سیلندر ، دیگر فناوری به کار رفته در این موتور است . هم چنین می توان به استفاده از سیستم توربو شارژ نیز اشاره کرد . ترکیب این سیستم ها با یکدیگر سبب افزایش قدرت جرقه زنی به همراه گشتاور بال . کاهش فابل توجه مصرف سوخت مانند موتورهای دیزل ، شده است.

این خودرو دارای 238 اسب بخار قدرت و الکتروموتور به قدرت 20 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتون متر است. شتاب 0 تا 100 در 5/7 ثانیه و حداکثر سرعت آن 200 کیلومتر در ساعت است .